Информационный блог по экологии и защите окружающей среды

ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СТАНДАРТИЗАЦИЯЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗАЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПАСПОРТИЗАЦИЯСОЦИАЛЬНАЯ ЭКОЛОГИЯ
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ТОКСИКОЛОГИЯЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЕЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬЭКОЛОГИЧЕСКИЙ АУДИТ
YOUAHБлог»Технологии переработки и утилизации отходов» Анализ существующих способов переработки автопокрышек
ПечатьPDF

Анализ существующих способов переработки автопокрышек

1. Захоронение шин.

Необходимость в массовых хранилищах изношенных шин обусловлена тем, что в ряде стран, и в первую очередь в США, было запрещено вывозить их на обычные свалки.

По данным « Rubber and Plastics News» , 1996, v.XXVI, №1, р.6, одна из американских фирм, занимающихся утилизацией отходов, рассматривает это захоронение скорее как склад, поскольку изношенные шины могут использоваться в будущем. Согласно упомянутой информации в штате Огайо отведен участок для захоронения разрезанных на крупные куски шин площадью 12,5 га. Фирма берет 59,5 долларов США за захоронение 1 т автомобильных шин. Фирма установила измельчитель, стоимостью 425000 долларов, позволяющий перерабатывать до 1200 шин/час в зависимости от их массы. Участок оборудован средствами противопожарной защиты и огражден глиняным рвом высотой 2,5 м. Поскольку шины не разлагаются, они не представляют опасности для окружающей среды. После закладки куски шин покрываются слоем земли 15 см, что уменьшает опасность возникновения пожара.

Вместе с тем, руководители проблемы изношенных шин (Scarp Tire Management Council) считают, что попадающая на захоронение резина - это потерянные ресурсы, и предпочтительно использовать изношенные шины в качестве топлива, для производств резиновой крошки и для других целей.

По сведениям ETRA (Европейская ассоциация переработчиков шин) Европейским Союзом принято решение запретить с 2003 года захоронение целых шин, а с 2006г. – шин, разрезанных на куски.

Переработка целых шин при положительных температурах требует применения оборудования с высокоизносостойкими режущими элементами и многостадийной очистки резиновой крошки от металла и текстильного корда.

Технологии переработки изношенных шин, не подлежащих использованию по прямому назначению, условно можно разделить на 3 группы:

- технологии, при которых резина и армирующие материалы не претерпевают каких-либо физико-химических изменений и сохраняют свою структуру (грубое дробление покрышек с целью захоронения, измельчение с получением резиновой крошки различной степени дисперсности);

- технологии переработки, приводящие к частичному разрушению пространственной сетки резины и каучуковых цепей (получение шинного регенерата различными методами);

- термические методы вторичного использования изношенных шин, при которых происходит полное разрушение каучукового вещества (пиролиз и сжигание шин в цементных печах и специальных энергетических установках).

 

2. Измельчение изношенных шин с получением резиновой крошки. Основные направления использования резиновой крошки.

В США, Западной Европе, Японии, как и в России резиновую крошку получают из изношенных легковых, грузовых, автобусных и троллейбусных шин с текстильным и металлическим кордом, в том числе и из цельнометаллокордных шин.

Все известные технологии измельчения можно условно разделить на две группы:

- измельчение при положительных температурах;

- измельчение криогенным способом с использованием в качестве хладоагентов жидкого азота или холодного воздуха, генерируемого турбодетандерами, либо турбохолодильными машинами.

Существуют как стандартные установки, так и мобильные, измельчающие шины при положительных температурах, так и с применением охлаждения.

Криогенный процесс позволяет успешно разделять композит покрышки на составные компоненты – резину, металл и текстиль.

2.1. Переработка покрышек механическим способом.

  • Форма частиц резины, получаемых данным способом абсолютно произвольна, а их поверхность рваная (“лохматая”), что усиливает процесс оксидации в условиях высоких температур, возникающих при размоле резины. При этом изменяются свойства исходного материала, что приводит к снижению качества получаемой резиновой крошки и исключает возможность ее применения в высокотехнологичных резинотехнических производствах.
  • Исключается возможность 100%-ного сепарирования резиновой крошки от остатков текстиля и металлического корда, даже при наличии специальных магнитных сепараторов и устройств типа –“циклон”. Это приводит к снижению качества получаемого продукта и к увеличению износа оборудования из-за наличия металлических включений.
  • В следствии запыленности и высоких температур, возникающих при перемалывании резины, а также активных химических выделений в атмосферу- это производство относится к разряду экологически опасных.
  • Имеет место значительный износ режущего и размалывающего оборудования (ножей, шнеков и т.п.), что приводит к дополнительным затратам на его обслуживание.

2.2. Переработка покрышек с применением озона.

  • Метод не получил широкого распространения и остался на стадии опытных образцов.
  • Неудовлетворительные показатели по форме и поверхности частиц.
  • Разрушенная озоном резина меняет свои первоначальные свойства.
  • Необходима рекуперация отработанного озона, так как повышенная концентрация его в воздухе, опасна для человека и негативно влияет на экологическую обстановку в целом.
  • Единственным моментом данной технологии, является возможность извлечения металлического корда и текстиля.

2.3. Переработка покрышек по криогенной технологии.

  • Автомобильные покрышки замораживаются до состояния хрупкости и затем измельчаются с последующим отделением металлического корда и текстиля. Метод обладает наивысшей производительностью, является абсолютно экологически чистым. В качестве хладогента используется воздух. Эта технология позволяет получать резиновую крошку с заданными параметрами и гладкой поверхностью частиц, что значительно улучшает ее физико-химические свойства и позволяет использовать для изготовления новых резиновых изделий с количеством включения до 80%.

Комментарии

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Каталог экологических организаций Книги и литература по экологии Обучающие CD и DVD по экологии Видеоматериалы по экологии Экологический форум Доска бесплатных объявлений

Популярные запросы



температура вода полигон симферополь природопользование керчь опук берег керченский полуостров моря грязь евразия земли заповедник аудит пояс казантип фауна каспий климат природоохрана тбо атмосфера осадки материк америка вод россия экосистема загрязнение зона агростепи степь окружающая среда хортица крым африка лес гис оон переработка флора ландшафт развитие чс мониторинг биоразнообразие ущерб море безопасность комплекс арк воздух почва природа растительность загрязняющие вещества загрязнения рек океан отложения закон ноосфера озеро ресурс ресурсы воды пдв остров промышленность предприятие геология отходы земля австралия ветер нефть среда конвенция пдс вернадский экология антарктида охрана данные опасные пдк природные ресурсы рельеф население биосфера чокрак экоаудит пригородная зона выброс сша охрана природы утилизация нормирование


Экологический Блог - www.InformBlog.xyz

Экологические книги

Баннер

Статистика

  • Пользователи : 50
  • Статьи : 463
  • Просмотры материалов : 174223

Зарегистрироваться на www.InformBlog.xyz

Преимущества пользователей

Экологический опрос 1

Как бы Вы оценили экологическую ситуацию в Крыму?

Экологический опрос 2

Что вы предпринимаете, чтобы сохранить окружающую среду?

Учебники по экологии

Экологические основы природопользования. Практикум

Охрана труда и промышленная экология. Учебник

Общая биология с основами экологии

Экологические основы природопользования

Основы социальной экологии

Экологические основы природопользования

Экология и автомобиль. Учебник

География для профессий. Контроль

Экология. Учебник. Базовый курс

Основы инженерной геологии

Редкие животные

Баннер

Редкие растения

Баннер

Экоблок 3

Баннер

Экология и Мир

Баннер

Экотехнологии

Баннер

Экобиблиотека

Баннер